2018年,新能源汽车补贴大幅度降低,下调幅度超出了许多人的预期。受此影响,2018年上半年多数新能源行业企业业绩都有所下滑。尽管如此,补贴逐步降低直至退出已是大势所趋,未来的新能源汽车发展肯定无法再像现在这样完全来依赖财政补贴了。
新能源为完成双积分政策的要求,外资车企则必须要进行进口产品结构的调整,以导入小排量、混合动力和柴油版车型为主,满足平均油耗要求。为此,传统主机厂或在短期内引入PHEV车型,并在中长期引入纯电动车型。
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新能源昨天,五部委发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。
新能源为了提升乘用车节能水平,缓解能源和环境压力,建立节能与新能源汽车管理长效机制,促进汽车产业健康发展,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门日前联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。本办法自2018年4月1日起施行。
资讯近日,在广州举办的2017中国汽车零部件行业年会上,中汽协秘书长董扬接受采访时表示:政府制订的乘用车企业双积分管理办法将在本月底发布,但实施将延后
资讯在全球汽车产业生态正在重塑之际,新能源汽车将是中国从汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。权威消息称,中国已开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表,新能源车的双积分制也呼之欲出。
新能源有人说,因为即将到来的“双积分”,让此前一直对中国新能源汽车市场观望的外资企业抓了瞎。因此在中德两国总理拉线而牵手的江淮大众之后,便相继冒出了众泰福特、东风雷诺日产的易捷特。
新能源7月25日,国新办就2017年上半年工业通信业发展情况举行发布会。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新在会上表示,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法,也就是简称的双积分办法,近日在中国政府法制信息网上公示,在履行发布程序,这个积分办法将于近期正式发布。
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