两年前的北京车展，造车新势力可谓是百花齐放，占据了对决的C位。但是在两年后，刚刚闭幕的北京车展上，依旧有实力参展的品牌不过寥寥几家，大多都隐没在淘汰边缘。[详情]
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在华晨宝马动力电池中心二期的南侧，有一处景象不同寻常：在现代风格建筑的环绕下，一群身穿华晨宝马制服的员工正在占地27,000平方米的一片绿地上忙碌——定睛一看，原来他们是在收花生。[详情]
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“软件定义汽车”是今年业内比较火的一个概念，折射出行业人士对未来汽车的重新思考。而在此次已经结束的北京车展上，我们也可以看到，除了新能源趋势外，汽车智能化和软件定义汽车正引领行业潮流，各大汽车公司正加速围绕软件定义汽车开始排兵布阵。 [详情]
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疫情黑天鹅影响下，高净值收入人群受到的冲击远小于其他群体。反应到汽车市场，则是消费结构进一步优化升级，超豪华、豪华品牌继续保持着强劲的增长势头。[详情]
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“有些说法叫债务危机，对于我们来说就是流动性的问题，能解决的问题。”对于近期华晨集团负债1200亿舆论风波，华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯在北京车展前夕如此回应。[详情]
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10月1日，特斯拉宣布下调国产Model 3标准续航升级版的售价，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。[详情]
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9月24日，华人运通旗下全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi的首款量产车型——全球首款可进化超跑SUV 高合HiPhi X正式上市，并且在本届北京车展上，与特斯拉展厅毗邻，与其一争高下的意图一望而知。 [详情]
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现如今，汽车市场中每个产品都在外观和内饰上体现品牌风格，拥有着独特的属性，不可能所有品牌都是趋同的。对于东风雪铁龙来说，DNA就是大胆的创新，追求的是舒适。 [详情]
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“如果，我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”长城汽车掌门人魏建军谈到了自己造车三十年的感受时说道。[详情]
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在北京车展上，日产汽车带来一款与以往风格不同的产品，这款车就是日产Ariya。外观酷似概念车的日产Ariya将于2021年导入中国市场，并向消费者提供日产汽车独有的技术和独特价值。[详情]
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斯柯达这个传奇捷克汽车品牌，到今年已经125周年了。2019年斯柯达品牌全球销售了124万辆，中国市场销售超过28万辆，已经成为了斯柯达品牌最大的市场。而斯柯达面对当下中国市场年轻化趋势的改变，最近也在进行快速的重新调整。在今年4月份斯柯达官宣全部调价销售之后，在北京车展前夕，据“汽扯扒谈”了解，上汽斯柯达已经正式更名为上汽大众斯柯达，重回上汽大众体系。此次北京车展也是上汽大众斯柯达以新名字首次面向公众。 [详情]
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9月24日，华人运通旗下全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi的首款量产车型——全球首款可进化超跑SUV 高合HiPhi X正式上市，并且在本届北京车展上，与特斯拉展厅毗邻，与其一争高下的意图一望而知。 [详情]
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作为本年度唯一正常举办的全球A级车展的北京国际车展，于9月26日正式开幕。受疫情影响车展规模有所减少，但声势不减。尤其是宝马和奔驰两个豪华品牌，将旗下两个销量担当车型新BMW 5系和全新E级放到北京车展上发布，足见对于北京车展的重视程度。同时，它们也成为本届车展中最受关注的热门新车。[详情]
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最近两年，车企纷纷更换自己的品牌标识，在这些车企中，不乏有红旗、东风风神、荣威这样的国内品牌；还有奥迪、宝马、大众、丰田等这类国外品牌，改标识似乎成为了一股风潮。就在近日，日产品牌发布了全新的品牌LOGO，作为日产在中国战略落地的执行者，东风日产跟随日产品牌，进行全面焕新。[详情]
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近年来，广汽传祺一直持续推进品牌向上的工作，力争为消费者打造高品质车型。这次北京车展上，广汽传祺的明星产品M8进一步升级，售价为17.98-26.48万元。[详情]
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在刚刚开幕的北京车展上，上汽荣威宣布重磅新作荣威iMAX8开启预售，值得注意的是20.88-25.88万元的预售价格，直接打到了目前MPV细分市场老大别克GL8的腹地。那么为什么第一次进入MPV细分领域的荣威，就敢把价格直接打到合资品牌的阵地？[详情]
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在第16届北京国际汽车展览会上，位于E2馆的别克将展台打造成一个开放式艺术馆，观众可沿环形走道，经过Avenir艾维亚区域、GS区域及新能源区域。整体展台的未来、优雅气质主题，这和别克最近整体高端化的调性非常符合。[详情]
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目前定位生产纯电动车的车企，主要分成两大阵营。一是之前冠以“造车新势力”标签，从零起步成立的车企。虽然淘汰率很高，但是已经突出重围的头部车企，正在成为车市新能源车市场重要力量。 另一个是传统车企为了摆脱传统模式“掣肘”，从而打造独立的新能源车企。这已经超出传统车企新能源品牌范畴，有些类似新科技公司孵化。而这些公司在运营方面有了更大自由度后，也相对应经受充分市场竞争。[详情]
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从车展前密集的媒体沟通活动到车展当天，车企趁着疫情的间隙，拼上全力把一个又一个车型，密集的向市场砸去，抢着消费者的眼球。网友们也乐此不疲的刷着一个又一个“赶牛超马”触手可及的产品。 一般海外品牌都遵循着八年一换代四年一改款，但是现在激烈的竞争，逼的自主品牌基本上每四年就要进行一次换代。 [详情]
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9月24日，广汽传祺为贯彻广汽集团“e-TIME行动”计划，从而提出全新品牌营销战略——金三角战略。该战略是以顾客体验为中心，包括产品增值、科技增值、服务增值这三个举措，并且把为消费者增值、为经销商增益、为主机厂赋能作为目标[详情]
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