3月29日,由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕。[详情]
人物3月29日,由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕。[详情]
人物3月29日,由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕,宝沃全球总裁Bruno Lambert发表了数字化互联生态系统引领行业变革的主题演讲。[详情]
人物3月29日,由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕。[详情]
人物在戴姆勒与吉利宣布成立合资公司之后,戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士在领英上发表了署名文章《比精灵更灵动的未来》[详情]
人物吴新宙表示,从L2到L3的路径十分可行,其部分功能已在量产车中实现,正处于逐步迈向L4的过程中,作为时间和资金都十分有限的初创企业,小鹏要做的就是让车内功能更丰富,让用户感受得到车的智能化发展。[详情]
人物荣威i6 PLUS各方面性能优异表现,不仅给了上汽信心,也打破了国人对合资车型的“迷信”。“要超越朗逸,不仅仅是我的责任,而是整个中国汽车工业发展到一定程度的表现。但我相信,在五到十年内,国人一定会认可我们中国品牌车型。”王晓秋发出自主品牌信心宣言![详情]
人物吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰表示:“中国汽车市场正在升级,消费者也变得更加理性与自信。我们倾听用户声音,推出领克02 2.0TD高能版,把更多的选择权交给用户。”[详情]
人物对于华晨集团而言,2018年走的也是有喜有忧。喜的是,华晨集团在2018年实现营收2050亿元,相比去年增长10.75%,成为省属国企第一家快进2000亿门槛的企业集团。而令人遗憾的是,这其中华晨中华品牌还是被市场节奏带着走了。[详情]
人物宝马汽车首席执行官科鲁格向员工表示要以更加开放的态度对待合作伙伴戴姆勒集团,甚至表示,可以考虑与戴姆勒交叉持股。[详情]
人物海拉(上海)管理有限公司总经理Jan Hellmich先生表示,“2019上半年汽车市场发展依然缓慢,但到下半年很有可能会再次提升。无论对于企业还是行业而言,目前更多的应该专注于整合而不是增长,尤其是近10年内应该将重点放在品牌打造上而不是整车厂数量的增长。”[详情]
人物在嘉际上市之后的媒体沟通会上,吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧,在接受记者专访时表示:“一个需求越来越大,而明显存在着误解的市场,必然存在很大的机会。嘉际就是一款让市场重新认识家用MPV的新纪元产品”。[详情]
人物在先后辞去日产、三菱、雷诺董事长职位之后,戈恩仍是这三家公司的董事会成员,且持有日产310万股股票,戈恩或可以行使他作为董事的权利,以出席相关董事会及股东会议。[详情]
人物近日,十三届全国人大二次会议在京召开,参会的多名车企高层都围绕汽车产业的发展提交了建议,主要围绕新能源汽车、智能网联、燃料电池发展等等。[详情]
人物王凤英表示,智能网联的新时代,带来市场结构调整,需要企业加快创新的步伐,产生核心竞争力,优胜劣汰。[详情]
人物面对这场必须要赢的“战役”,汽车行业如何担起重任,推动绿色发展?全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在今年的两会上提交了《将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划》议案建议,希望通过加快我国氢能源产业发展,为国家打造蓝天保卫战积蓄“绿色动力”。[详情]
人物中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受国内媒体采访时,对于新能源补贴政策的细节进行了回应。董扬表示,新能源汽车的补贴政策很快就要出炉,补贴政策的调整有利于新能源汽车进一步市场化,而地补将有重大调整,“地补就不补车了”,这表示,地补的方向是“补电”,加强地方基础充电建设。[详情]
人物经过先期新能源产品的试水之后,吉利在“2020年新能源销量占比90%以上”的规划下,借助GE11,终于要开始猛攻。[详情]
人物我们自动驾驶地图工作组也将重点围绕这三方面开展工作。一个很重要的一个工作是我们希望能够解决自动驾驶地图的出版发行,这涉及解决审图问题,解决加密插件问题等。同时我们自动驾驶地图还可能会涉及众包采集问题,如何推进众包采集自动驾驶地图,这也将是我们工作组后面重点要推进的一个工作。[详情]
人物中国、美国是两个主要的技术发展引领市场,很多时候我们谈到中国是一个汽车大国,但却未必是一个汽车制造强国,在很多技术方面其实我们还是非常的依赖于国外的企业;但是回国后的近两年,我也看到,在中国我们有越来越多有能力的初创企业以、明星企业进入到自动驾驶行业,呈现出蓬勃的发展态势。[详情]
人物