近几日,东风汽车人事调动的消息刷爆汽车圈内人的朋友圈。据公开资料显示,东风集团近日召开党委常委会议,对7位高管的岗位进行调动,涉及到合资与自主品牌板块。这也是东风集团今年迎来的第三轮人事变动。
评论2017年前四月,奥迪由于受困于自身产品力的下降与经销商之间的分歧,在华销量排行下滑至豪华品牌的第三位。编辑从一汽-大众官方获悉,前五月奥迪在华累计销量201,984辆,同比下降15.53%,仅完成55.5万年销量目标的36.39%。
资讯6月8日,一汽-大众正式发布五月份新车销量,数据显示,一汽-大众5月份终端销量为153,365辆(包含奥迪进口车),同比增长2.4%。
资讯近日,通用汽车官网公布了一组5月份销量数据信息,从数据上看,通用汽车以及合资企业在中国市场的销售总量达到了294,425辆,与去年同期基本持平。不过,通用5月在华整体销量中,约有一半交付销量来自旗下SUV、MPV和豪华车,上述车型5月合计销量同比增长9.5%,在大环境形势不佳的时候,其涨幅还是令人满意的。
原创福特在全球汽车市场的疲惫表现,终于让福特家族忍无可忍。日前,最帅气的福特前CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)被宣布“下课”,同时血洗福特全球高层。中国作为福特全球最重要的市场之一,也没能“逃过一劫”,包括福特亚太市场以及长安福特的外方高层均“一锅端”。如此自上而下的大规模高层人事洗牌在全球汽车界并不多见。
评论据雅虎网站报道,今年5月美国汽车销量迎来连续第五个月的下滑,分析称此举或使得美国车市在2017年迎来自2009年以来首个年度销量下滑。
资讯中国B级车市场在经历的一番“厮杀”之后,马太效应日趋明显,强者正在不断巩固它的优势,而弱者终将被潮流所抛弃。同样,在国内乘用车市场整体趋缓的情况下,B级车市场更是首当其冲,整体销量略显乏力且呈两极分化。
资讯中国B级车市场在经历的一番“厮杀”之后,马太效应日趋明显,强者正在不断巩固它的优势,而弱者终将被潮流所抛弃。同样,在国内乘用车市场整体趋缓的情况下,B级车市场更是首当其冲,整体销量略显乏力且呈两极分化。
原创消费者不多,尽管这是上海周末午后黄金时间,尽管面对众多SUV新车,尽管这是有光环的大众4S店,与势头凶猛的吉利4S店,但是与过年前后相比,5月的上海车市已经冷清了很多,进入淡季的上海车市反应有点大,与逐渐升温的天气恰恰相反。
评论上月汽车销量一出,笔者不少朋友都说韩系车这下是完了。说笑道若想要找韩系车的销量,从榜单结尾开始找还比较快速。那么是什么原因造成了这样的局面,我们不妨研究一下。对于抵制韩货,这样的政治因素就不在我们的讨论范围,毕竟笔者是一个只会看汽车产品以及汽车企业的汽车编辑。
评论近日,奇瑞汽车发布了4月份销量数据,其中,新能源汽车销量表现尤其亮眼。4月,依托小蚂蚁eQ1的良好市场表现,奇瑞新能源汽车销量达2084辆,环比增长189.8%,同比增长27.8%,呈现爆发式增长。
资讯根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,4月乘用车终端市场需求乏力,乘用车共销售172.22万辆,环比下降17.84%,同比下降3.68%。1-4月,乘用车共销售766.98万辆,同比增长2.47%,增速比一季度减缓2.16个百分点。
原创根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,4月乘用车终端市场需求乏力,乘用车共销售172.22万辆,环比下降17.84%,同比下降3.68%。1-4月,乘用车共销售766.98万辆,同比增长2.47%,增速比一季度减缓2.16个百分点。
评论经过第一季度政策调整和完善,新能源汽车市场销量逐渐走向正轨。根据全国乘用车联合会(以下简称乘联会)最新数据显示,2017年4月新能源乘用车车销量达到2.92万,总体同比增速41%。其中,纯电动汽车同比增速77%,插电式混合动力汽车同比却下降30%,与纯电动汽车形成明显反差对比。
新能源经过第一季度政策调整和完善,新能源汽车市场销量逐渐走向正轨。根据全国乘用车联合会(以下简称乘联会)最新数据显示,2017年4月新能源乘用车车销量达到2.92万,总体同比增速41%。其中,纯电动汽车同比增速77%,插电式混合动力汽车同比却下降30%,与纯电动汽车形成明显反差对比。
原创中国市场是梅赛德斯-奔驰全球战略的重要支撑,今年一季度在华销量超15万辆,在接下来的4月仍继续保持增长态势。编辑从梅赛德斯-奔驰官方获悉,2017年1-4月奔驰在华(含smart)销量200,140辆,增幅高达37%,已连涨50个月。
资讯从经济型家用轿车到SUV,从大众化品牌到豪华品牌,近年来中国汽车市场经历了多次重大消费转型。以奔驰、宝马、奥迪为代表的德国豪华汽车三强在华的市场地位也有着翻天覆地的变化。编辑对这三家车企前四月中国市场的销量情况进行了梳理:梅赛德斯-奔驰累计19.2万台的终端销量稳居第一,宝马则以微弱略势紧随其后,奥迪位居三位。
评论5月9日,全国乘用车市场信息联席会发布了4月份我国乘用车产销数据。今年4月份,我国乘用车市场表现较为低迷,狭义乘用车销量仅为166.1万辆,同比仅增长0.8%,环比下跌12.9%。前4月累计销量也出现了0.2%的跌幅。
资讯2025年中国的汽车销量有望达到3500万辆,而新能源汽车的占有率至少为20%。工信息部在市场“路线图”中表示,中国的城市化进程和本土汽车制造商的海外扩张将有助于推动年销量在去年的基础上同比增长约25%。
资讯据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据显示,3月份,欧洲欧盟地区乘用车的注册量同比大增11.2%,总计售出达到1,891,583辆。
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