自主品牌有吉利、长城为代表继续高速增长，日系车三大巨头排名大反转，美系车通用销量继续走高，韩系车北京现代开始复苏。
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据通用汽车官网发布的数据显示，通用汽车及在华合资企业10月份在中国市场的销量历史性的达到382,723辆，零售销量与去年同期相比增长11%，创2017年最好成绩。2017年前10个月在中国市场的累计交付量达到3,130,862辆，与去年同期相比增长2.2%。
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11月6日晚间，长城汽车公布产销快报：10月共计销售新车108,008辆，较去年同期增长3.02%；今年1-10月累计销售813,514辆，同比增长2.35%，其中哈弗SUV 前10个月累计销售665,853辆。
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神龙汽车今年前9个月，累计销量为23.52万辆，同比下滑42.22%，仅完成之前70万辆年销量目标的33.6%。上周，神龙汽车宣布下调年度销量目标至40.2万辆。
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2017年十大合资车企1-9月销量后发现，近半数车企销量完成率未达75%，其中长安马自达的销量完成率仅为46%。
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销量一直处于不温不火的三菱汽车，在经历过艰难困苦的岁月后，终于回归到正轨。
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比亚迪原销售公司常务副总经理赵长江已接任销售公司总经理一职，原销售公司总经理舒酉星出任比亚迪汽车智慧生态研究院首任院长。
评论10月10日，WEY品牌再传捷报。9月份销量数据显示，VV7月销7444辆，VV5月销4569辆，WEY品牌以月销12013辆的成绩，宣告中式豪华进入月销万辆的崭新起点。
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据外媒报道，工会内部消息称，由于今年中国发布了《汽车销售管理办法》，冲击到豪华品牌的进口车销量，FCA（菲亚特克莱斯勒汽车）决定削减阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌产量。
评论福特汽车公司公布了9月份在华销量，售出近113,000辆，与去年9月持平；第三季度共售出逾295,000辆，同比下降2%；1至9月份累计销量近833,000辆，较去年同期下降5%。
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近日，乘联会公布了9月新能源乘用车销量数据，9月销量为5.8万辆，环比8月增长0.5万辆，实现了新能源乘用车8个月度连续环比正增长的局面。尤其今年以来，微型电动车持续走高，为销量的增长带来新鲜的血液，也刺激了纯电动汽车的产品结构调整。
资讯时间来到10月中旬，各大品牌争相公布了9月份新车销量，其中最受关注的无疑是豪华品牌，尤其是BBA三强的销售情况。
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中产阶层在买车时，不再一味追求价格优势，反而对于高质量的商品和服务，愿意付出更高的代价。
试驾
10月12日，中国汽车工业协会召开信息发布会。9月，我国汽车产销进入传统旺季，当月产销均超过260万辆，为今年前九个月最高水平，比上月和比上年同期均保持增长。
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作为雷克萨斯旗下一款中大型后驱轿车，GS要比同级别车型ES起售价高出16万元之多。所以，由于较高的成本，售价过高，GS车型销量惨淡。
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北京天气近日骤降，门头沟还下起了雪，但是车市却在不断升温之中。其中，此前岌岌可危的韩系车企，好像由于金九银十的到来出现那么点回暖的意思。
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9月份，一汽-大众终端销量达到198,530辆（含奥迪进口车），同比增长6.0%。其中，大众品牌销售新车140,468辆，同比增长5.6%；奥迪品牌销售新车58,062辆（含奥迪进口车），同比增长7.1%。
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上汽乘用车9月销量公布，售出50028辆新车，同比激增41.65%，作为互联网汽车的佼佼者荣威RX5，单月销量高达25066辆，占了乘用车总销量一半以上，同比增长82.28%。
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马自达9月销量增长，主要凭借以 ‘Mazda3 Axela昂克赛拉’为中心的‘创驰蓝天’技术。
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